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汽車報廢迎千億級市場
2023-11-29 14:44
《報(bao)廢機動車回收管(guan)理辦法實施(shi)細(xi)則》今年9月1日起施(shi)行。據業內人士測算，目前我國(guo)汽(qi)車拆解市場規(gui)模(mo)為每年66億元，未來規(gui)模(mo)有望達每年1100億元。其(qi)中“五(wu)大總成”市場規(gui)模(mo)為700億元，成長空間巨大。
市場空間廣(guang)闊
隨著(zhu)我國(guo)汽車(che)(che)(che)產業(ye)趨于成熟，汽車(che)(che)(che)保(bao)有(you)量迅(xun)速上升。老舊(jiu)機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)對空氣(qi)污染的(de)影響(xiang)逐步加(jia)劇，如何快(kuai)速有(you)效地引導老舊(jiu)車(che)(che)(che)輛報廢(fei)，成為推(tui)動(dong)我國(guo)汽車(che)(che)(che)市場(chang)健康(kang)發(fa)展和打贏藍天保(bao)衛戰的(de)雙重任務。7月31日，商務部網站發(fa)布(bu)《報廢(fei)機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)回收(shou)管理辦法實施細則(ze)》(簡稱“細則(ze)”)，自(zi)今年(nian)9月1日起施行。
細(xi)則從(cong)明確職(zhi)責(ze)、資(zi)質(zhi)認定、強調(diao)監管(guan)、打擊非法等(deng)方向全面規范行業。細(xi)則提(ti)出，國(guo)家(jia)對(dui)回(hui)(hui)收(shou)拆(chai)解企業實行資(zi)質(zhi)認定制度。未經資(zi)質(zhi)認定，任何單位或者(zhe)個人(ren)不得從(cong)事(shi)報廢機(ji)動(dong)車(che)(che)回(hui)(hui)收(shou)拆(chai)解活(huo)動(dong)。國(guo)家(jia)鼓(gu)勵機(ji)動(dong)車(che)(che)生(sheng)產企業從(cong)事(shi)報廢機(ji)動(dong)車(che)(che)回(hui)(hui)收(shou)拆(chai)解活(huo)動(dong)，機(ji)動(dong)車(che)(che)生(sheng)產企業按(an)照國(guo)家(jia)有關規定承擔生(sheng)產者(zhe)責(ze)任，應當向回(hui)(hui)收(shou)拆(chai)解企業提(ti)供報廢機(ji)動(dong)車(che)(che)拆(chai)解指導手(shou)冊等(deng)相(xiang)關技術信息。
中(zhong)國再(zai)生(sheng)資(zi)源(yuan)回收(shou)利用(yong)協會報(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)車(che)(che)分會秘書長張瑩向(xiang)中(zhong)國證券報(bao)(bao)(bao)記者分析稱，細(xi)則落地將進(jin)一步提升報(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)拆(chai)(chai)解行業整體水平，促(cu)進(jin)行業健(jian)康穩定(ding)發展。其中(zhong)，提高(gao)企業信息(xi)化模式(shi)，回收(shou)拆(chai)(chai)解企業應當建立報(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)零部件(jian)(jian)銷售臺賬，如實(shi)記錄報(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)“五大總成”數量、型號、流(liu)向(xiang)等信息(xi)，對報(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)回用(yong)件(jian)(jian)的(de)銷售進(jin)行了統(tong)一的(de)管(guan)理(li)(li)規定(ding)。此外，新增(zeng)加(jia)了新能源(yuan)汽車(che)(che)拆(chai)(chai)解的(de)管(guan)理(li)(li)規定(ding)，尤其是對報(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)新能源(yuan)汽車(che)(che)車(che)(che)輛識別代號及動(dong)(dong)(dong)力蓄電池編碼(ma)、數量、型號、流(liu)向(xiang)等信息(xi)要做好記錄。對報(bao)(bao)(bao)廢(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)危廢(fei)(fei)(fei)管(guan)理(li)(li)方(fang)面有所加(jia)強。比如，拆(chai)(chai)解的(de)尾氣后處(chu)理(li)(li)裝(zhuang)置(zhi)、危險廢(fei)(fei)(fei)物應當如實(shi)記錄，并交由(you)有處(chu)理(li)(li)資(zi)質(zhi)的(de)企業進(jin)行拆(chai)(chai)解處(chu)置(zhi)，不(bu)得向(xiang)其他企業出售和轉賣。
據(ju)統計(ji)，2019年我國(guo)汽車(che)(che)保有量(liang)2.6億輛，汽車(che)(che)理論報廢(fei)數(shu)量(liang)910萬輛，實際回收數(shu)量(liang)195萬輛，回收率僅(jin)為0.75%。主要(yao)在于傳統報廢(fei)回收規(gui)定存(cun)在多重掣(che)肘(zhou)，部分報廢(fei)汽車(che)(che)流入(ru)二手車(che)(che)市場(chang)或(huo)(huo)黑市交易(yi)，造成嚴重環(huan)境污染和(he)交通安全隱(yin)患。張瑩表示，隨(sui)著(zhu)管理辦法與(yu)相關(guan)法律法規(gui)的逐步(bu)完善(shan)，機動(dong)車(che)(che)報廢(fei)會(hui)逐步(bu)走向規(gui)范(fan)，行(xing)業(ye)或(huo)(huo)迎來加速洗牌。未來產(chan)業(ye)升級(ji)過程中(zhong)，需要(yao)特別(bie)關(guan)注企(qi)業(ye)的整體(ti)能力和(he)達標水平(ping)，一(yi)些規(gui)模小、不達標、拆解能力不足(zu)的企(qi)業(ye)將被(bei)淘汰(tai)。
據(ju)海(hai)通證(zheng)券測算(suan)，目前(qian)我國汽(qi)車(che)拆(chai)解市場(chang)規(gui)模66億(yi)元(yuan)/年(nian)，未來(lai)汽(qi)車(che)拆(chai)解市場(chang)規(gui)模有(you)望達1100億(yi)元(yuan)/年(nian)。其中，“五大總(zong)成(cheng)”擁(yong)有(you)700億(yi)元(yuan)市場(chang)規(gui)模，成(cheng)長(chang)空(kong)(kong)間(jian)巨(ju)大。根據(ju)安信證(zheng)券測算(suan)，美日歐等發達國家和地區汽(qi)車(che)報(bao)廢回收率(lv)為(wei)3%-5%，是我國4至6倍。未來(lai)三(san)年(nian)按汽(qi)車(che)回收率(lv)3%測算(suan)，預計廢舊材料市場(chang)空(kong)(kong)間(jian)為(wei)401億(yi)元(yuan)，五大總(zong)成(cheng)再制(zhi)造(zao)市場(chang)空(kong)(kong)間(jian)799億(yi)元(yuan)，合計高(gao)達1200億(yi)元(yuan)。
上市公司布局(ju)
多(duo)家(jia)上市公(gong)司(si)布局汽(qi)車(che)(che)拆(chai)解報廢(fei)(fei)領域(yu)。8月6日，啟迪環境在深交所互(hu)動平(ping)臺表示，公(gong)司(si)共(gong)有3家(jia)子公(gong)司(si)從(cong)事報廢(fei)(fei)汽(qi)車(che)(che)拆(chai)解業務，2019年拆(chai)解量約1.45萬臺。
格林美(mei)近日回復投(tou)資者(zhe)時(shi)表示，實施細(xi)(xi)則的(de)出臺(tai)將推動報(bao)廢(fei)(fei)汽車(che)(che)行(xing)業市(shi)場化、專(zhuan)業化、集約化發展。公司已在武漢(han)、天津、江西、河南(nan)、仙桃建(jian)(jian)設(she)報(bao)廢(fei)(fei)汽車(che)(che)處理基地(di)，覆蓋京津冀(ji)、武漢(han)、中原，年處理規模達(da)30萬輛以上，全面建(jian)(jian)成“回收—拆解(jie)—粗級分選—精(jing)細(xi)(xi)化分選—零部件再造”的(de)報(bao)廢(fei)(fei)汽車(che)(che)完整資源化產業鏈模式。根據可(ke)研(yan)報(bao)告，武漢(han)和天津報(bao)廢(fei)(fei)汽車(che)(che)項目預(yu)計達(da)產后可(ke)實現年銷售收入15億(yi)元，年利潤近2億(yi)元。
天(tian)奇股(gu)份表示(shi)，公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)已經布(bu)局汽車(che)(che)拆解全產業，該(gai)業務未來有(you)(you)望成為(wei)(wei)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)主(zhu)要增長點(dian)。公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)主(zhu)要通(tong)過投資并購的方式(shi)布(bu)局汽車(che)(che)拆解行業，擁有(you)(you)汽車(che)(che)拆解設備(bei)生產商力帝股(gu)份，在(zai)國內大功率破(po)碎(sui)機領(ling)域占據領(ling)先地(di)位；在(zai)再(zai)制造(zao)領(ling)域，公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)收購廣州歐瑞德。據公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)公(gong)(gong)(gong)(gong)告，該(gai)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)為(wei)(wei)華(hua)南地(di)區唯一一家經工(gong)信部批復的內燃機再(zai)制造(zao)試點(dian)企業。
海通證券分析師吳(wu)杰指出(chu)，隨著(zhu)細(xi)則的落(luo)地，全(quan)新的報廢汽車拆(chai)(chai)解(jie)行業政策體系(xi)已形成。由(you)于(yu)“五大(da)總成”(發動機總成、方向機總成、變速器總成、前(qian)后橋、車架)可以直接回收，拆(chai)(chai)解(jie)企業利(li)潤有(you)望增加(jia)。放開行業準入將吸引(yin)新的投資(zi)者入場，汽車拆(chai)(chai)解(jie)設(she)備需求有(you)望增加(jia)。實施細(xi)則倒(dao)逼(bi)存量牌照兩(liang)年內達(da)到新版技術規(gui)范(fan)要求。
安(an)信證券(quan)指出(chu)，報廢汽車回收拆(chai)(chai)解(jie)政(zheng)策(ce)持(chi)續落地，具有(you)前瞻性的設(she)備公司(si)開始拓(tuo)展產業(ye)鏈，向回收拆(chai)(chai)解(jie)、再(zai)(zai)制造(zao)等(deng)核心(xin)環(huan)節進(jin)(jin)行延伸(shen)。政(zheng)策(ce)有(you)利于促進(jin)(jin)民營(ying)資本(ben)進(jin)(jin)入，增加優(you)質、大型設(she)備的需求；同時(shi)，允許具備再(zai)(zai)制造(zao)條件的“五大總成”出(chu)售給具有(you)再(zai)(zai)制造(zao)能力(li)(li)的企(qi)業(ye)，有(you)利于增強汽車拆(chai)(chai)解(jie)企(qi)業(ye)的盈利能力(li)(li)，預期行業(ye)景氣度向好(hao)。