日前，工信部(bu)公布了符(fu)合《廢(fei)鋼(gang)鐵加工行業(ye)(ye)(ye)準入條件(jian)》企(qi)業(ye)(ye)(ye)名(ming)單(dan)（第(di)(di)十批(pi)）、符(fu)合《廢(fei)舊輪胎綜合利用行業(ye)(ye)(ye)規(gui)范(fan)條件(jian)》企(qi)業(ye)(ye)(ye)名(ming)單(dan)（第(di)(di)三(san)批(pi)）、符(fu)合《新能源(yuan)汽車廢(fei)舊動力蓄電池綜合利用行業(ye)(ye)(ye)規(gui)范(fan)條件(jian)》企(qi)業(ye)(ye)(ye)名(ming)單(dan)（第(di)(di)四批(pi)）等。這些名(ming)單(dan)與汽車行業(ye)(ye)(ye)緊密(mi)相(xiang)關(guan)。

業內(nei)人(ren)士表示(shi)，報廢(fei)汽車(che)作為循環經(jing)濟上游重要的原(yuan)材(cai)料來源，具有非常(chang)可觀的資源價值(zhi)、經(jing)濟價值(zhi)和社會價值(zhi)，對保護環境、節約(yue)資源、推動(dong)循環經(jing)濟發展(zhan)(zhan)具有重要意義。下一步，要進一步規范行(xing)(xing)業發展(zhan)(zhan)，深(shen)挖潛力(li)，提升行(xing)(xing)業規模，強化報廢(fei)汽車(che)再生資源綜(zong)合利用(yong)，不(bu)斷(duan)提高報廢(fei)汽車(che)回收拆解水平，更好地(di)適應汽車(che)行(xing)(xing)業快速發展(zhan)(zhan)趨勢。

綜合利用企業擴容

鋼鐵(tie)、塑料(liao)等材料(liao)的使(shi)用(yong)貫穿(chuan)汽車從生產到(dao)回收全生命周期。在汽車報廢(fei)后(hou)，這些重(zhong)要原材料(liao)下一步的綜合再利用(yong)受到(dao)各方關注。

此次，工信部(bu)公布的相(xiang)關企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)名單(dan)中，符合(he)《廢鋼鐵加工行業(ye)(ye)(ye)準入條件(jian)(jian)》企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)名單(dan)（第十批）包(bao)括(kuo)143家企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)，符合(he)《廢塑料綜合(he)利用(yong)行業(ye)(ye)(ye)規(gui)范條件(jian)(jian)》企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)名單(dan)（第六批）包(bao)括(kuo)29家企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)，符合(he)《廢舊(jiu)輪胎綜合(he)利用(yong)行業(ye)(ye)(ye)規(gui)范條件(jian)(jian)》企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)名單(dan)（第三批）包(bao)括(kuo)4家企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)，符合(he)《新能源汽車(che)廢舊(jiu)動(dong)力蓄電池(chi)綜合(he)利用(yong)行業(ye)(ye)(ye)規(gui)范條件(jian)(jian)》企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)名單(dan)（第四批）包(bao)括(kuo)41家企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)。

上述(shu)名單中(zhong)(zhong)就有上市公司身影(ying)。其中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)偉股份(fen)旗下貴州中(zhong)(zhong)偉資源循環(huan)(huan)產業(ye)發展有限公司（簡稱“中(zhong)(zhong)偉循環(huan)(huan)”）入(ru)選《新能源汽(qi)(qi)車廢舊(jiu)動(dong)力蓄(xu)電池(chi)綜合(he)利(li)用(yong)(yong)行業(ye)規(gui)范條件(jian)》企業(ye)名單（第(di)四批）。中(zhong)(zhong)偉循環(huan)(huan)這次獲得(de)“梯次利(li)用(yong)(yong)”資質(zhi)。2021年(nian)1月，中(zhong)(zhong)偉循環(huan)(huan)就入(ru)選了符合(he)《新能源汽(qi)(qi)車廢舊(jiu)動(dong)力蓄(xu)電池(chi)綜合(he)利(li)用(yong)(yong)行業(ye)規(gui)范條件(jian)》企業(ye)名單（第(di)二批），獲得(de)“再生利(li)用(yong)(yong)”資質(zhi)。至此，中(zhong)(zhong)偉循環(huan)(huan)獲得(de)“再生利(li)用(yong)(yong)”及“梯次利(li)用(yong)(yong)”雙資質(zhi)。

騰(teng)遠鈷業(ye)(ye)(ye)(ye)此(ci)次也入選了符合(he)(he)(he)《新能源(yuan)汽(qi)車廢(fei)舊(jiu)(jiu)動(dong)力(li)(li)蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)綜(zong)合(he)(he)(he)利用(yong)行業(ye)(ye)(ye)(ye)規范條(tiao)件》企業(ye)(ye)(ye)(ye)名(ming)單(dan)（第(di)四(si)批(pi)），類型為(wei)“再生利用(yong)”。騰(teng)遠鈷業(ye)(ye)(ye)(ye)在(zai)12月(yue)19日晚發布的公告中(zhong)表示(shi)，《新能源(yuan)汽(qi)車廢(fei)舊(jiu)(jiu)動(dong)力(li)(li)蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)綜(zong)合(he)(he)(he)利用(yong)行業(ye)(ye)(ye)(ye)規范條(tiao)件》旨在(zai)加強新能源(yuan)汽(qi)車廢(fei)舊(jiu)(jiu)動(dong)力(li)(li)蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)綜(zong)合(he)(he)(he)利用(yong)行業(ye)(ye)(ye)(ye)管理，規范行業(ye)(ye)(ye)(ye)和市(shi)場秩序，促進新能源(yuan)汽(qi)車廢(fei)舊(jiu)(jiu)動(dong)力(li)(li)蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)綜(zong)合(he)(he)(he)利用(yong)產業(ye)(ye)(ye)(ye)規模化、規范化、專業(ye)(ye)(ye)(ye)化發展(zhan)(zhan)，提高(gao)新能源(yuan)汽(qi)車廢(fei)舊(jiu)(jiu)動(dong)力(li)(li)蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)綜(zong)合(he)(he)(he)利用(yong)水平。此(ci)次上榜該名(ming)單(dan)，有利于公司提高(gao)整體實力(li)(li)和市(shi)場競爭優勢，將(jiang)對公司發展(zhan)(zhan)產生積極作用(yong)。

拆解市場空間大

報(bao)廢(fei)汽(qi)車(che)是典型的(de)綜合(he)型再生資源，可提供鋼材(cai)、有色金屬、貴金屬、塑(su)料(liao)、橡膠等(deng)材(cai)料(liao)。隨著我(wo)國汽(qi)車(che)保有量不斷增加，報(bao)廢(fei)汽(qi)車(che)拆解需求日(ri)益旺(wang)盛。

廣發證券(quan)表示，2007年至2015年我國(guo)處于(yu)汽車(che)消費的快速增長期(qi)，汽車(che)保有量復(fu)合增長率(lv)為14.8%，其中2010年同(tong)比增長率(lv)更(geng)是(shi)高(gao)達19.2%。若(ruo)按照汽車(che)報廢年限10-15年推算(suan)，我國(guo)汽車(che)報廢高(gao)峰期(qi)或已(yi)到來。

上述業(ye)內(nei)人士(shi)表示，汽車(che)拆(chai)解產業(ye)鏈以拆(chai)解為中心，向上游(you)延伸(shen)至報廢車(che)的回收、拍賣(mai)，向下(xia)游(you)延伸(shen)至零部件的再生、金屬(shu)與(yu)非金屬(shu)再利用，對(dui)環(huan)境保護(hu)、資源節約(yue)、循環(huan)經濟(ji)發展(zhan)等具有重(zhong)要作用。

據廣發(fa)證券測算(suan)，傳統(tong)能源(yuan)車(che)(che)拆(chai)解(jie)(jie)價(jia)值(zhi)約(yue)為(wei)3754.6元，“五大總成”開放后推動(dong)價(jia)值(zhi)增加至9487.8元，增幅約(yue)為(wei)150%。新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)雖不(bu)考慮“五大總成”，但其“三電(dian)”系統(tong)作為(wei)汽(qi)車(che)(che)的核心零部件(jian)拆(chai)解(jie)(jie)價(jia)值(zhi)不(bu)菲。如果(guo)考慮電(dian)池(chi)回(hui)收(shou)，以2021年平均金屬(shu)價(jia)格計算(suan)，對應(ying)電(dian)池(chi)價(jia)值(zhi)約(yue)為(wei)2.5萬(wan)元。未(wei)來(lai)隨著新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)拆(chai)解(jie)(jie)放量，汽(qi)車(che)(che)拆(chai)解(jie)(jie)行(xing)業(ye)市場空間將(jiang)持續增長，2025年汽(qi)車(che)(che)拆(chai)解(jie)(jie)整體市場規模將(jiang)達1271.3億元。

面對前景廣闊的(de)汽(qi)車拆解市場(chang)，不少地方積極行動，從政府層面推動相關(guan)產業發展。

河北省唐山(shan)(shan)市(shi)(shi)是國家(jia)發(fa)改(gai)委(wei)等七部委(wei)確(que)定的(de)開展廢舊物(wu)(wu)資(zi)循(xun)環利(li)用體系(xi)建(jian)設重(zhong)點城市(shi)(shi)之一(yi)。日前印發(fa)的(de)《唐山(shan)(shan)市(shi)(shi)廢舊物(wu)(wu)資(zi)循(xun)環利(li)用體系(xi)建(jian)設實(shi)施(shi)方(fang)案（2022-2025年）》提出，汽車回收拆解(jie)(jie)(jie)行業要(yao)按照相關要(yao)求，指(zhi)導鼎業、開爾、冀東、龍騰(teng)四家(jia)已經取得資(zi)質認證的(de)汽車拆解(jie)(jie)(jie)企(qi)業，對(dui)拆解(jie)(jie)(jie)場地、設施(shi)設備(bei)、存(cun)儲拆解(jie)(jie)(jie)規(gui)范以及(ji)專業技術人(ren)員素質進行全方(fang)位建(jian)設改(gai)造，重(zhong)新申請資(zi)質認定，推進報廢機動車回收拆解(jie)(jie)(jie)行業市(shi)(shi)場化(hua)、專業化(hua)、集(ji)聚化(hua)發(fa)展，提高回收加工(gong)利(li)用效率和服(fu)務水平。

市場(chang)人(ren)士表示，面(mian)對(dui)廣闊的(de)(de)報廢汽(qi)車拆解市場(chang)及當前行業(ye)現狀，要進一步提(ti)高精細化拆解技術水(shui)平，改變(bian)傳統粗獷的(de)(de)回(hui)收拆解模(mo)式，提(ti)升企業(ye)回(hui)收規(gui)模(mo)，培養一批綜合實(shi)力強的(de)(de)龍頭企業(ye)。

報(bao)廢汽車(che)(che)拆解行業(ye)的(de)規(gui)范及持(chi)續(xu)健康發(fa)展，也將(jiang)對汽車(che)(che)消費起到帶動作(zuo)用(yong)。“隨著促進汽車(che)(che)消費工(gong)作(zuo)日益深(shen)入，汽車(che)(che)報(bao)廢業(ye)務發(fa)展潛力巨大。”乘(cheng)聯會秘書長崔東樹表示(shi)，未來(lai)隨著報(bao)廢車(che)(che)體系進一(yi)步(bu)完善(shan)、正(zheng)規(gui)報(bao)廢車(che)(che)收(shou)購(gou)價格回升和便利性改善(shan)，報(bao)廢車(che)(che)市場將(jiang)更(geng)繁(fan)榮，這(zhe)對改善(shan)環境和新車(che)(che)銷售具有很好的(de)促進作(zuo)用(yong)。

先梯次利用后再生利用

在新(xin)能(neng)源汽車滲透(tou)率(lv)逐步提(ti)升、環保要求愈(yu)發提(ti)高、動力電池(chi)退(tui)役量不斷增加的(de)背景下，報(bao)廢新(xin)能(neng)源汽車的(de)綜(zong)合(he)利用就顯得尤為重要。其中(zhong)，動力電池(chi)回收不僅(jin)具(ju)有(you)很高的(de)經濟價值、環保價值，還對保障新(xin)能(neng)源汽車產業持續健(jian)康發展具(ju)有(you)重要意(yi)義。

高工鋰電(dian)表示，當(dang)前，原(yuan)材(cai)料(liao)價格上漲、材(cai)料(liao)供應短缺(que)已(yi)經成(cheng)為制約電(dian)池產(chan)能(neng)釋放的重要(yao)因素，材(cai)料(liao)來源成(cheng)為企業關注的重中之重。大規模動力電(dian)池退役潮即將到來，通過電(dian)池回收獲取原(yuan)材(cai)料(liao)日益(yi)成(cheng)為主(zhu)要(yao)路徑之一(yi)。

《新能源汽車動(dong)(dong)力蓄電池回(hui)收利(li)用(yong)管理暫(zan)行辦法》指出，鼓勵電池生產企業(ye)與綜合利(li)用(yong)企業(ye)合作(zuo)，在保證(zheng)安全可(ke)控前提下，按照先梯次利(li)用(yong)后再(zai)生利(li)用(yong)原則，對(dui)廢舊(jiu)動(dong)(dong)力蓄電池開展多層次、多用(yong)途的合理利(li)用(yong)，降低綜合能耗，提高能源利(li)用(yong)效率，提升綜合利(li)用(yong)水平與經濟效益，并保障不可(ke)利(li)用(yong)殘余物的環保處置。

動力(li)電(dian)池回收(shou)這一(yi)廣(guang)闊的(de)(de)藍海市場正吸(xi)引(yin)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多的(de)(de)企(qi)業(ye)爭(zheng)相布局。以(yi)中偉股(gu)份為例，公開資(zi)料(liao)顯示，近年來，公司不斷加強廢舊電(dian)池綜合利用(yong)布局和投入，形成了(le)初步完整(zheng)的(de)(de)循環利用(yong)技術體(ti)系(xi)。

在產(chan)(chan)能(neng)產(chan)(chan)線(xian)布局上，中偉循環的廢舊(jiu)動(dong)力電池綜合回(hui)收利(li)用(yong)(yong)項(xiang)目(mu)于2021年(nian)(nian)建(jian)成并投(tou)入使用(yong)(yong)，項(xiang)目(mu)實(shi)現2.5萬噸/年(nian)(nian)鎳鈷金(jin)屬(shu)冶煉及綜合回(hui)收利(li)用(yong)(yong)產(chan)(chan)能(neng)。今(jin)年(nian)(nian)，公(gong)司繼續投(tou)資建(jian)設(she)廢舊(jiu)動(dong)力電池梯(ti)次利(li)用(yong)(yong)產(chan)(chan)線(xian)，包括建(jian)設(she)梯(ti)次利(li)用(yong)(yong)車間、預處理車間、前端(duan)提鋰車間及倉庫等(deng)配套設(she)施，實(shi)現“再生利(li)用(yong)(yong)”和“梯(ti)次利(li)用(yong)(yong)”雙輪驅動(dong)。

此外，中偉股(gu)份加強與國內外優(you)秀企業的合作(zuo)，深入(ru)布(bu)局(ju)(ju)全球(qiu)(qiu)廢舊電池(chi)回收產業鏈，完(wan)善(shan)循環(huan)回收產業全球(qiu)(qiu)布(bu)局(ju)(ju)。