【新華(hua)社微(wei)特稿(gao)】歐盟委員會13日提出一項提案，希(xi)望增強汽車產業的循(xun)環性，以期減少碳(tan)排(pai)放、開源節流、改(gai)善(shan)車企原材料供(gong)應(ying)等。

提案從設計、生產(chan)、報(bao)廢流(liu)程等多個方面對(dui)車(che)(che)輛加強管(guan)理。比如，要求汽(qi)車(che)(che)制造商向拆解商提供清晰(xi)、詳細的說(shuo)明(ming)書，以降(jiang)低報(bao)廢車(che)(che)輛的拆解難度，提高零(ling)部件(jian)循環利用的可(ke)能性；制造新車(che)(che)的塑(su)(su)料(liao)中，25%必須來自回收(shou)材料(liao)，這其中25%必須從報(bao)廢車(che)(che)輛中回收(shou)；鼓(gu)勵回收(shou)更(geng)多、質量(liang)更(geng)好(hao)的原材料(liao)，包括關鍵原材料(liao)、塑(su)(su)料(liao)、鋼鐵(tie)和鋁；報(bao)廢車(che)(che)輛中30%的塑(su)(su)料(liao)應予(yu)以回收(shou)；在歐盟范(fan)圍內加強報(bao)廢車(che)(che)輛監(jian)管(guan)并(bing)展開數字化跟蹤，更(geng)好(hao)地(di)區分舊(jiu)車(che)(che)與報(bao)廢車(che)(che)，加大違規行為處罰力度，禁止出口不適合上路的二手車(che)(che)等等。

依據歐(ou)盟(meng)委員會(hui)(hui)的說(shuo)法，歐(ou)洲(zhou)每年有超過600萬輛汽車報廢，處理不當會(hui)(hui)造成價值損失和環境(jing)污(wu)染，歐(ou)盟(meng)現(xian)行相關規定有待改進(jin)。

新提案(an)如果得到落實，每輛新車的(de)(de)成本預(yu)計(ji)增加(jia)不到40歐元，但(dan)會(hui)(hui)產生(sheng)(sheng)巨大的(de)(de)環境效(xiao)益(yi)、經(jing)濟效(xiao)益(yi)和社會(hui)(hui)效(xiao)益(yi)。比(bi)如，預(yu)計(ji)到2035年可(ke)產生(sheng)(sheng)18億(yi)歐元凈收(shou)入(ru)，年均減少1230萬噸二氧化碳排放；為廢品處理和回收(shou)行業創造更多就業機(ji)會(hui)(hui)和收(shou)入(ru)來源；減少對進口原材料(liao)的(de)(de)依賴，助(zhu)力汽車制造階段的(de)(de)長期節能等。

歐盟委員(yuan)會的(de)提(ti)案需得到成員(yuan)國一致同意才能生效。歐盟27個成員(yuan)國和歐洲議會將分別審批這項提(ti)案。（完）（王(wang)鑫方）